1、2020年汽车销量排行榜前十名如下：轩逸2020年销量：540947辆。

(资料图片)

2、轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。

3、无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。

4、所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

5、2、新朗逸2020年销量：449194辆。

6、作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。

7、较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。

8、在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

9、3、卡罗拉2020年销量：357165辆。

10、卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。

11、尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

12、4、新宝来2020年销量：344687辆。

13、在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。

14、整个外形设计，更加讨好中青年消费者。

15、但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。

16、所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。

17、但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

18、5、速腾2020年销量：311695辆。

19、相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。

20、首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。

21、整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。

22、所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

23、6、全新英朗2020年销量：305002辆。

24、要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。

25、但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。

26、虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。

27、也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！7、思域2020年销量：243312。

28、思域的销量相比前几位，含金量高很多。

29、首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

30、而在终端市场的优惠，思域是最小的。

31、相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。

32、所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。

33、思域就是其中的代表。

34、可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

35、8、帝豪2020年销量：231576。

36、中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。

37、作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。

38、帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

39、如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。

40、所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

41、9、雷凌2020年销量：230210。

42、雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。

43、但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

44、10、雅阁2020年销量：215479。

45、2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。

46、正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。

47、1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。

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