“油电同享”的新策略能否助力凯迪拉克在内卷升级的市场突围？

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5月28日，上汽通用旗下凯迪拉克品牌在湖南长沙举行品牌焕新暨三款新车上市发布会，全新CT6、全新GT4以及全新XT4三大战略车型正式上市。

作为老款CT6的中期改款版本，此次全新CT6的售价有所下调，售价区间在35.97-46.97万元，共推出四个版本，搭载2.0T+10AT动力总成，配置8155芯片、ANC主动降噪以及全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统等功能。

同样为中期改款版本的全新XT4，共推出3款车型，在现款基础之上新增1.5T动力版本，其余版本仍旧沿用2.0T+9AT的组合，售价区间在22.97-27.57万元。

作为凯迪拉克GT系列首款车型，全新GT4定位入门级紧凑型SUV，整体外观偏向轿跑SUV风格，基于通用E2XX平台打造，提供2.0T与1.5T两款动力组合，售价区间在21.97-30.97万元，从定价来看，GT4或将成为凯迪拉克最便宜的SUV车型。

沉寂三年后，凯迪拉克三款新车齐发，正如刚刚履新的上汽通用汽车总经理庄菁雄在发布会上所言，“这也是为了致敬2004年凯迪拉克在北京太庙‘三箭齐发’，正式进入中国市场的历史时刻。“

继多家车企实施“油电同价”战略后，凯迪拉克在此次发布会上首次提出“油电同享”策略，即让油、电用户同享新时代智慧出行，意在通过新能源方面的技术赋能燃油车，提升燃油车的智能化和科技感，以覆盖更多豪华燃油车用户。据乘联会统计数据显示，去年豪华车市场总销量达到309万辆，其中新能源车和传统燃油车的比例是2:8。

在去年开启电动化转型后，凯迪拉克的产品矩阵已经从“3+3”优化成当前“3+4+1”,即三款后驱豪华轿车CT4、CT5和CT6，四款豪华SUV XT4、XT5、XT6、GT4，外加一款中大型豪华纯电SUV LYRIQ锐歌(参数|询价)。

据官方披露的销量数据显示，今年4月凯迪拉克销售17,867辆，居于二线豪华汽车阵营头部位置，其中，轿车家族累计销售9,077辆，成为其销量支柱，SUV家族贡献8,790辆。

值得注意的是，在去年6月上市的LYRIQ锐歌不仅是凯迪拉克首款纯电动车型，还是通用奥特能电动平台打造的国内首款豪华车型，肩负着品牌冲击国内高端新能源市场的重任，同时也代表着凯迪拉克电动化转型的开始。

随着奥特能电动车时代的到来，上汽通用也将加速电动化赛道的布局。一方面，加大电动化、智能网联化研发投入。其官方曾表示，计划至2025年在电动化和智能网联上总计投资额达700亿元，重点投入武汉、上海两个奥特能超级工厂。

另一方面，加速电动化车型上新。当前，上汽通用已推出凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRAE5两款奥特能平台纯电SUV，预计到2023年底还将有2款奥特能平台纯电车型亮相，至2025年将推出共计10款基于奥特能平台打造的纯电车型。

随着新能源车型的深入渗透，众多造车新势力纷纷瞄准二线豪华车市场，市场内卷愈发严重，以凯迪拉克为代表的二线豪华车企不得不一方面加速电动化布局，另一方面继续押注燃油。

此次凯迪拉克三款极具性价比优势的新车齐发，或将助力其收获一波市场增量，但不可否认其新能源的布局依旧缓慢。在新势力的围剿之下，以之为代表的二线豪华车企的生存现状略显困顿，转至当前电动化大势的新赛道，如何突围与赶超将成为其首要发展任务。