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目前，北京正值暑运高峰期，北京南站进出京双向客流量均持续保持高位运行，日均发送旅客17.7万人次、到达旅客17万人次。面对今夏北京持续的高温天气，为旅客提供清凉的出行、候车环境成了“头等大事”。7月26日，北京南站东、西地下停车场网约车候车区域提升改造完成，新建的两个共计1000余平方米的空调等候区全新亮相，为在停车场中等候网约车的旅客提供舒适的候车环境。

当天下午，北京青年报记者来到北京南站地下停车场进行了实地探访。北京南站东地下停车场网约车集中候车区域位于东停车场夹（M）层的B2-B4通道。旅客乘火车出站后，进入东地下停车场，需要乘坐电梯或者步行梯抵达夹（M）层找到网约车空调候车区，为了方便旅客寻找，车站在沿途设有醒目的橙色指引标识。

新建的两个网约车空调等候区，每个等候区面积约500平方米，内设有空调和座椅，区域内的温度保持在26-28摄氏度，在里面候车感觉很舒爽。下午1点半，网约车空调候车区内有不少旅客正在等候网约车的到来，“您好，到了吗？我就在定位的B2通道这里。”一位旅客打电话和网约车司机确认着位置。全新的空调等候区设有1个入口和5个出口，出口分别对应不同的通道标号，旅客在打车时只要定位到相应的标号，司机就能顺利找到旅客的位置。为了保持空调候车区的温度，车站在入口和出口处加装了风幕，防止冷热交换。“我们还派驻了车站的工作人员值守在网约车的空调候车区，为旅客做好解答和引导工作。”北京南站相关工作人员介绍。据了解，为确保旅客安全，在网约车候车区域还设置了隔离栏杆，实现人车分离。

北京青年报记者了解到，今年暑运期间，北京市重点站区管委会、北京南站、市交通委等部门通力合作，开放南、北广场夜间网约车载客功能，优化场内流线，增加导航点位，更新引导标识，实现精准均衡定位、快速人车互寻和均衡区域车流。同时，针对站区管理进行综合施策，优化南广场大巴车载客、落客，开通北广场出租车落客功能，分流车辆进入停车场落客，实现暑期地铁常态延时运营，提升站区交通接驳效率。

文并摄/本报记者王薇